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segunda-feira, 6 de fevereiro de 2012
Miguel Adão estreia-se, aos 15 anos, no Havai
Miguel Adão, campeão nacional de bodyboard sub-16 e uma das maiores esperanças da modalidade no panorama nacional dos desportos de ondas, parte hoje para o Havai para competir no Pipeline Challenge, primeira etapa do Circuito Mundial IBA, que se realiza entre 15 e 24 de Fevereiro na mítica onda de Pipeline no Nort Shore da ilha de Oahu.
“É a minha primeira vez no Havai e estou muito ansioso por surfar a mais famosa onda do Mundo”, confessa o bodyboarder da Figueira da Foz, que seguiu um exaustivo plano de preparação físico e técnico sob a supervisão do seu treinador, Nuno Trovão.
Os objectivos competitivos são necessariamente modestos, mas Miguel Adão encara esta viagem como uma etapa obrigatória na sua ascensão ao mais alto patamar profissional no futuro próximo: “Vou para dar o meu melhor e tentar passar um ou dois ‘heats’. Não vou obcecado com resultados mas em ganhar experiência numa das mais exigentes ondas do Mundo”.
Cemitério de âncoras da Armação do Barril, Santa Luzia (Algarve)
Um video que mostra a beleza das âncoras que fizeram parte da Armação do Atum da praia do Barril, Santa Luzia, Algarve.
Este sítio encontra-se em perigo, adicione-se com membro do movimento: "Pela Preservação do Cemitério de âncoras da Armação do Barril"
Comissão Europeia arquivou investigação ao projecto do Cais de Cruzeiros de Angra do Heroísmo
A Comissão Europeia decidiu arquivar o processo de investigação do projecto do Cais de Cruzeiros de Angra do Heroísmo, na ilha Terceira, Açores, iniciado na sequência de uma petição contra a obra.
Numa comunicação enviada ao Governo Regional dos Açores, a Direcção Geral dos Assuntos Europeus do Ministério dos Negócios Estrangeiros revela que a Comissão Europeia "aceitou a resposta das autoridades portuguesas".
"Com base na informação recebida do Estado-membro parece não haver fundamentos jurídicos para iniciar um processo de infracção", considera a Comissão Europeia, admitindo, no entanto, reabrir o processo "caso surja informação contrária".
Na base desta investigação esteve uma petição com mais de 1.500 assinaturas que exigia à Comissão Europeia que recusasse que fossem "afectas à construção do Terminal de Cruzeiros de Angra do Heroísmo quaisquer verbas comunitárias, nomeadamente as dos programas FEDER e Pro-Convergência".
A Comissão de Petições considerou que as questões suscitadas pelos signatários da petição eram "admissíveis" e solicitou à Comissão Europeia uma "investigação preliminar".
Os signatários temem que a obra seja prejudicial para o património arqueológico da baía de Angra do Heroísmo, onde ocorreram mais de sete dezenas de naufrágios históricos.
As autoridades portuguesas asseguraram, no entanto, à Comissão Europeia que "todas as situações e circunstâncias foram devidamente acauteladas".
"A salvaguarda do referido património foi uma preocupação constante desde o início do processo, com a inclusão de obrigações, neste âmbito, no caderno de encargos e no contrato de adjudicação do projecto", garantiram as autoridades nacionais, acrescentando que foi elaborado um estudo de impacte ambiental.
Nesse sentido, comunicaram à Comissão Europeia que "a empresa adjudicatária do estudo prévio executou todos os trabalhos de arqueologia subaquática necessários, com prospecção arqueológica subaquática visual e electromagnética integral, o que permitiu, em sede de estudo prévio, acautelar e delimitar todas as áreas geográficas a condicionar".
As autoridades portuguesas referiram ainda que foram afastadas outras localizações para o cais de cruzeiros da Terceira por terem "operacionalidade reduzida e custos demasiado elevados".
A resposta à Comissão Europeia recorda que o Parque Arqueológico Subaquático de Angra do Heroísmo coexiste actualmente com a circulação de embarcações "no âmbito da náutica de recreio, da actividade marítimo-turística, com os ferries nas ligações inter-ilhas, com os navios de cruzeiro até 120 metros e com os navios militares".
sábado, 4 de fevereiro de 2012
Tesouro de "La Mercedes" para criar três museus
A Conselharia da Cultura da Andaluzia pedirá ao Ministério que lhe ceda parte do Tesouro do naufrágio de Nuestra Señora de las Mercedes para fazer três museus intenerantes na Comunidade. Uma iniciativa a que diversas autoridades se anexaram assim que saiu a noticia na terça-feira, sobre a empresa americana Odissey - identificou os restos do navio em 2007 na costa espanhola. A empresa tem até 27 de Fevereiro para apresentar o último recurso para o Tribunal Supremo dos Estados Unidos (todos os tribunais americanos anteriores estiveram a favor da Espanha), tendo o conhecimento que tesouro da Mercedes se dividirá entre o Museu Nacional de Arqueologia Subaquática (Arqua) em Cartagena (Múrcia) e o Museu Naval de Madrid da Marinha de Madrid.
Continuar a ler (Castelhano): ttp://ccaa.elpais.com/ccaa/2012/02/03/andalucia/1328276255_817686.html
sexta-feira, 3 de fevereiro de 2012
Portugal abre temporada de Kite Surf 2012
O KSP terá início na bonita vila de Cascais e encerrará o campeonato em Maui, Hawaii.
A Praia do Guincho, em Cascais, Portugal, está programada para junho. As condições de vento side-onshore na praia do Guincho, oferecem condições clássicas para o movimento progressivo da escola aérea.
A atual campeã mundial, Airton Cozzolino e Inês Correia irão defender os seus títulos.
KSP 2012 Campeonato Mundial:
01-10 Junho – Cascais, Portugal
07-16 Setembro – Le Morne, Maurícias
19-28 Outubro – West Coast, Irlanda
29 Novembro – 8 Dezembro – Maui, Hawaii, EUA
Brasil: Unisul - Naufrágio do século XVI: pesquisas reiniciam
Um trabalho de educação patrimonial marcou a retomada, neste ano, dos trabalhos do Projeto Barra Sul no litoral próximo à Praia da Pinheira e do Sonho, no sul da Ilha de Santa Catarina, local em que foram localizados destroços do que está sendo considerado o naufrágio mais antigo localizado até agora no país.
Distribuímos folhetos, conversamos com a comunidade e realizamos entrevistas com os moradores da Ponta do Papagaio e Praia do Sonho, para diagnosticar o nível de conhecimento da população em relação ao Património subaquático catarinense”, afirma a arqueóloga Deisi Scunderlick Eloy de Farias, professora da Universidade do Sul de Santa Catarina (Unisul) e responsável pela equipe de arqueólogos do projecto.
O naufrágio, localizado pelo Projeto Barra Sul, começou a ser pesquisado em 2005, quando foi realizado um diagnóstico arqueológico e mapeamento dos vestígios dispersos pela área. Desde então, várias actividades estão sendo realizadas, como a elaboração de croquis, levantamento topográfico, distribuição espacial dos artefatos localizados e registro de imagens. No ano passado, quatro peças já foram retiradas do mar: dois ornamentos circulares; uma pedra de marco triangular com a provável data de 1582 e o nome do rei da Espanha daquela época, Felipe II, esculpidos; e, ainda uma outra peça com desenhos em alto relevo de dois leões, dois castelos e o padrão português – as marcas do reino de Leon e Castilla, durante o período da União Ibérica, que durou de 1580 a 1640. A retomada dos trabalhos obedece a um cronograma definido pelos ventos e pelas marés, pois também faz parte da pesquisa o reinício dos mergulhos, interrompidos ano passado devido à falta de condições. “Os mergulhos, que chegam a 12 metros de profundidade, precisam ser feitos com uma boa visibilidade e nem sempre isso acontece. Dependemos das condições do tempo. No canal de acesso à baia sul da Ilha de Santa Catarina, onde se localiza o sítio arqueológico subaquático, isso acontece entre os meses de Dezembro e Junho”, explica o mergulhador Gabriel Corrêa, coordenador do Projeto Barra Sul.
Assim, sempre que os ventos e as marés estão favoráveis, a equipe de mergulhadores e arqueólogos continua o trabalho de prospecção geofísica do sítio, utilizando equipamentos electrónico de varredura. “É um trabalho bastante minucioso e lento em virtude das dificuldades encontradas na região de estudo. Começamos isso ainda no passado, mas ainda há muito a ser feito no processo de documentação total do sítio arqueológico”, explica a arqueóloga Deisi.
Texto em Português (Brasil)
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